Se até o início do século 20, locomotivas e navios eram sinônimos de viagem, nos últimos 50 anos, o avião se tornou a principal referência de transporte de longas distâncias. Além de economizar tempo, o transporte aéreo fascina a humanidade por permitir o sonho de voar. Então, não é de se estranhar a grande quantidade de museus dedicados às asas. Em todo o mundo, são cerca de 800 acervos e, no Brasil, são pelo menos cinco.

Os dois principais museus brasileiros dedicados à aviação são o Museu Aeroespacial do Rio de Janeiro (Musal) e Museu TAM.

O primeiro faz parte do acervo da Força Aérea Brasileira (FAB) e conta com cerca de 100 aeronaves, com destaque para uma réplica do 14 Bis. Outra aeronave famosa do museu é o caça P-47 Thunderbolt, utilizado pela Força Expedicionária Brasileira (FEB) durante a Segunda Guerra Mundial.


Vasconcellos

De acordo com Musal, a unidade em exposição foi a aeronave pilotada pelo 2º Tenente Aviador José Rabelo Meira de Vasconcellos, do Primeiro Grupo de Aviação de Caça (Senta a Pua!), durante a Campanha Brasileira da Itália. A Força Aérea Brasileira utilizou esses aviões de 1944 a 1958.

Outra aeronave famosa nos céus brasileiro é o Northrop F-5, que até hoje está em serviço. O museu está localizado no Campo dos Afonsos, a pouco mais de 35 quilômetros de Copacabana. O acervo fica aberto de terça-feira a domingo.

Já o museu mantido pela companhia aérea TAM também conta com raridades que cruzaram os céus. No entanto, a grande maioria dos aparelhos foram utilizados pela aviação civil. Destaque para o American Flea Ship, desenhado pela projetista norte-americana Lillian Holden e que entrou em operação em 1934.

Um dos aviões mais interessantes é o São Paulo. Esse aparelho foi a primeira aeronave a ser construída na América do Sul, em 1910. Detalhe para sua estrutura vazada se fuselagem. Também não deixe de dar uma paquerada no raro Lockheed T-33 “Shooting Star”. Esse caça norte-americano de 1948 foi um dos primeiros aviões militares à jato, sendo praticamente um aperfeiçoamento do pioneiro P-80, de 1945, que aposentou os motores a pistão.


Pérolas

Outras pérolas do acervo são F8 “Meteor” e o soviético MiG-17, assim como o temível Messerschmitt BF 109, utilizado pelas forças nazistas durante a Segunda Guerra Mundial. Pena que ao contrário do Museu Aeroespacial, o Museu TAM requer mais determinação do visitante.

O acervo fica nos arredores da cidade paulista de São Carlos, próximo a Ribeirão Preto. Para quem sair da capital, é preciso percorrer 260 quilômetros. O ingresso custa R$ 25, de quarta-feira a domingo.