Ameaças de bomba afetam voos na Europa e provocam pousos de emergência e desvios
Aeronaves de companhias como Ryanair, Aer Lingus e Finnair foram afetadas nesta quinta-feira (5); inspeções iniciais não encontraram explosivos
Ao menos 15 voos foram afetados por ameaças de bomba em diferentes países da Europa nesta quinta-feira (5), provocando pousos de emergência, desvios de rota e inspeções de segurança. As ocorrências envolveram companhias aéreas como Ryanair, Aer Lingus, Wizz Air, Finnair e LOT Polish Airlines. Todas as aeronaves pousaram em segurança e, nas primeiras verificações, nenhum material suspeito foi encontrado.
Segundo agências internacionais, os alertas foram registrados em voos que envolviam países como Itália, Irlanda, Reino Unido, Espanha, Bulgária, Romênia, Polônia, Finlândia, Áustria, Dinamarca, Bélgica, Portugal, Grécia e República Tcheca. A sequência de ameaças levantou suspeitas de uma possível ação coordenada para interromper o tráfego aéreo europeu, embora ainda não haja confirmação sobre a autoria dos alertas ou a existência de explosivos.
Os incidentes desta quinta-feira ocorreram dois dias depois de outros sete aviões terem sido desviados ou submetidos a buscas em razão de falsos alertas de bomba. Na segunda-feira (2), um voo do Reino Unido para a Bulgária também precisou alterar a rota após receber uma ameaça que, aparentemente, não tinha fundamento.
Quais voos foram afetados?
Na Bulgária, dois voos da Ryanair, que partiram de Copenhague, na Dinamarca, e Madri, na Espanha, com destino a Sófia, fizeram pousos de emergência na capital búlgara. Uma terceira aeronave da companhia, que havia decolado de Londres também com destino a Sófia, foi desviada para Plovdiv, a segunda maior cidade do país.
Após os pousos, as autoridades realizaram inspeções nas aeronaves e não identificaram irregularidades. As operações nos aeroportos de Sófia e Plovdiv foram normalizadas.
Na França, um voo da Aer Lingus que seguia de Dublin, na Irlanda, para Roma, na Itália, foi desviado para a base aérea militar de Évreux-Fauville, no norte do país.
Já uma aeronave da Wizz Air, que fazia o trajeto entre Milão, na Itália, e Varsóvia, na Polônia, precisou pousar em Viena, na Áustria. No aeroporto de Malpensa, em Milão, foram inspecionados um voo da Ryanair procedente do Porto, em Portugal, e outro da Aegean Airlines, que havia partido de Tessalônica, na Grécia.
Também foram afetados um voo da LOT Polish Airlines entre Varsóvia e Bruxelas, dois voos da Finnair que partiram de Helsinque com destino a Roma e Viena, além de quatro voos de outras companhias com destino a Praga, na República Tcheca.
A polícia tcheca informou que as medidas de segurança no aeroporto de Praga foram encerradas após inspeções realizadas por equipes especializadas em explosivos. Nenhum material perigoso foi identificado.
Por que os aviões precisam mudar de rota?
Mesmo quando não há confirmação da presença de explosivos, as companhias aéreas precisam avaliar a credibilidade das ameaças e adotar medidas de segurança. O ex-piloto Martin Drake, consultor técnico do sindicato britânico de pilotos Balpa, explicou que as empresas contam com equipes responsáveis por classificar os alertas conforme o nível de risco.
Dependendo da avaliação, uma aeronave pode continuar o trajeto, passar por inspeções adicionais antes da decolagem ou ser obrigada a pousar no aeroporto mais próximo. A mudança de rota gera custos e transtornos operacionais, mas é considerada necessária quando existe uma ameaça potencialmente crível.
Suspeitas de ataques híbridos são investigadas
Os episódios também reacenderam as discussões sobre possíveis ações de guerra híbrida, expressão utilizada para descrever estratégias que combinam diferentes formas de pressão e desestabilização, incluindo ataques cibernéticos e interrupções de serviços. As ameaças ocorreram na mesma semana em que sistemas de refrigeração de supermercados europeus foram alvo de ataques cibernéticos.
Analistas levantaram hipóteses sobre possíveis ligações entre esses episódios e ações atribuídas a interesses de governos estrangeiros, como Rússia e Irã. Entretanto, não foram apresentadas evidências que comprovem a participação desses países nas ameaças contra os voos.
O porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, classificou como absurdas as acusações de envolvimento russo nos ataques cibernéticos contra os sistemas de refrigeração.
Para Rhys Jones, analista da empresa de inteligência aeronáutica Osprey Flight Solutions, as ameaças parecem estar relacionadas, mas não apresentam um padrão geográfico definido. Ele avalia que, mesmo sem a presença de explosivos, a interrupção das operações aéreas, o aumento da preocupação dos passageiros e a mobilização de equipes de segurança podem representar o objetivo de quem promove os falsos alertas.
Até o momento, não há confirmação sobre os responsáveis pelas ameaças nem sobre uma possível ligação entre os diferentes episódios.
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