O projeto do Rodoanel Metropolitano de BH deve retirar cerca de 5 mil caminhões por dia do trânsito urbano da capital e de cidades da Região Metropolitana. Segundo a estimativa, a nova rodovia é considerada uma solução estrutural para reduzir o fluxo de veículos pesados no local, que hoje concentra grande parte do transporte de cargas da região.

A afirmação foi apresentada pelo secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno Barros de Souza, durante reunião do Fórum Emprego e Renda realizada nesta quarta-feira (11), na sede da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg).

"Belo Horizonte é hoje uma das capitais que tem o menor índice de trafegabilidade, você gasta muito tempo pra percorrer uma distância pequena. Então isso se resolve por meio do Rodoanel", afirmou.

O projeto prevê a construção de cerca de 70 quilômetros de rodovias, conectando importantes eixos logísticos da região e permitindo que veículos de carga circulem fora das áreas urbanas. 

“O Rodoanel é um investimento de cerca de R$ 5 bilhões e vai fazer a ligação direta com as principais rodovias do entorno da região metropolitana sem a necessidade de passar por dentro da cidade”, explicou.

Segundo o governo de Minas, o empreendimento deve beneficiar aproximadamente 6 milhões de pessoas e contribuir para reduzir acidentes no Anel Rodoviário, onde a mistura de veículos pesados com tráfego urbano aumenta o risco de ocorrências graves.

“Quando você mistura tráfego pesado com tráfego urbano é onde ocorrem os acidentes com maior incidência de vítimas fatais”, afirmou o secretário.

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