'Acabamentos finais'

Testes com trens da Linha 2 do Metrô de BH devem começar nas próximas semanas

Obras das futuras estações Amazonas e Nova Suíça entram na fase de acabamentos finais antes do início da operação experimental

Do HOJE EM DIA
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Publicado em 16/06/2026 às 12:00.Atualizado em 16/06/2026 às 13:40.
 (Reprodução/ Redes Sociais @metrobhoficial)
(Reprodução/ Redes Sociais @metrobhoficial)

Os primeiros testes com trens estão prestes a começar no trecho entre as futuras estações Amazonas e Nova Suíça da Linha 2 do metrô de Belo Horizonte. As obras das novas estruturas estão em fase de acabamento, e os testes operacionais na via devem ser realizados nas próximas semanas.

“As obras das estações Nova Suíça e Amazonas estão praticamente finalizadas, faltam só os acabamentos finais. O maquinário está fazendo o alinhamento da via para que, nas próximas semanas, possamos começar os testes com trens. Assim que esses testes forem finalizados, colocamos os passageiros e inauguramos a linha”, explicou Cláudio Andrade, presidente da concessionária Metrô BH.

A estação Nova Suíça funcionará como o ponto de conexão entre os dois ramais do sistema. Localizada na Linha 1, entre as estações Calafate e Gameleira, ela permitirá o acesso direto à estação Amazonas, que será a primeira parada exclusiva da Linha 2.

Integração gratuita e expansão do sistema

A operação seguirá o modelo de integração gratuita. O passageiro que desembarcar na Linha 1 poderá acessar a plataforma da Linha 2 sem a necessidade de pagar uma nova tarifa ou passar por roletas de bloqueio.

Após a entrega deste trecho inicial, o cronograma prevê a inauguração das outras cinco estações até o Barreiro de forma escalonada até 2028. O traçado completo passará pelos pontos:

  • Nova Suíça
  • Amazonas
  • Nova Gameleira
  • Nova Cintra
  • Vista Alegre
  • Ferrugem
  • Barreiro

Segundo a concessionária, a expectativa é que a Linha 2 transporte mais de 50 mil passageiros por dia após a conclusão. O investimento total no projeto de expansão é de R$ 4 bilhões.

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