A modernização e revitalização do Anel Rodoviário de Belo Horizonte pode, enfim, sair do papel: Um único consórcio apresentou proposta para elaborar o projeto executivo da obra.

Agora, depende apenas do Departamento Estadual de Estradas e Rodagens (DER-MG) analisar a documentação do consórcio CGP/Ceprol/Afirma e dar prosseguimento à licitação. De acordo com a assessoria de imprensa do órgão, ainda este ano pode ser assinado o contrato.

A Comissão de Licitação analisa os documentos entregues pelas três empresas que compõe o consórcio e publicará o resultado no diário oficial do Estado, o “Minas Gerais”. A próxima fase será a habilitação do consórcio e a abertura das propostas técnicas e de preço.

O projeto executivo para a revitalização do Anel Rodoviário terá investimento total de R$ 17,3 milhões. Foi firmado convênio com o governo federal para repassar os recursos.

 

Obra

A empresa terá 450 dias para apresentá-lo, após a assinatura do contrato. Depois da conclusão do projeto, será licitada a realização da obra, orçada em R$ 1,5 bilhão.

O Estado tocará a empreitada. O projeto executivo versará sobre todas as intervenções a serem feitas no Anel. Entre elas está a construção de 18 viadutos, 12 trincheiras, 11 passarelas e a pavimentação de dos 27,3 quilômetros que compõem o Anel.

Além disso, a iluminação será trocada e um novo projeto de paisagismo integrará o principal anel viário da Região Metropolitana. Também estão previstas desapropriações ao longo da via e a ampliação das estradas marginais.

Interesse

O consórcio CGP/Ceprol/Afirma foi o único a se interessar. Empresários mineiros, que não quiseram se identificar, reclamam da pouca atratividade de vários editais promovidos pelo poder público, o que acaba por retardar o início de grandes empreendimentos.

Em Belo Horizonte, oito estacionamentos subterrâneos na região Central ainda não saíram do papel porque empresários se recusaram a disputar a licitação.

Também não apareceram interessados em urbanizar o conjunto Taquaril, construir 72 unidades habitacionais no conjunto Granja de Freitas, a manutenção das usinas de reciclagem e obras na área da saúde. Neste ano, a Prefeitura de Belo Horizonte teve que declarar como “desertas” várias licitações.

Sem interessados, o poder público é obrigado a rever os editais para oferecer condições mais atrativas.

No caso do Anel Rodoviário, por exemplo, houve empresa que pediu ao DER, antes da apresentação das propostas, que encaminhasse plantas de alguns itens, já que o nível de detalhamento das exigências era alto. O pedido não foi aceito.