A Renault foi fulminante ao resgatar a Alpine depois de décadas fora do mercado. O selo de prestígio da francesa ressuscitou o clássico A110, que é um dos esportivos mais legais para quem busca um compacto de alta performance no Velho Mundo.
E foi a partir do A110 que a Alpine vislumbrou sua entrada no universo da eletrificação, unindo o apelo emocional do esportivo com a tendência da eletrificação.
Agora ela apresenta o A390 GTS, modelo que chega para ser o segundo integrante da chamada “Dream Garage”. Trata-se de uma linha de veículos elétricos que antecipa o futuro da fabricante dentro do grupo Renault.
Com 4,61 metros de comprimento, o A390 GTS adota uma carroceria que mistura elementos de cupê, hatchback e SUV. O visual segue a identidade esportiva da Alpine, com linhas aerodinâmicas, superfícies esculpidas e detalhes inspirados no automobilismo. Apesar do porte maior em relação ao A110, o modelo foi desenvolvido para preservar a dirigibilidade característica da marca.
A principal novidade está no conjunto mecânico. O A390 GTS utiliza três motores elétricos, sendo um dianteiro e dois traseiros. A configuração garante tração integral e permite o funcionamento de um sistema de vetorização ativa de torque, que distribui a força individualmente entre as rodas traseiras para aumentar a estabilidade e a agilidade em curvas. O conjunto entrega 470 cv e até 82 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e alcança velocidade máxima de 220 km/h.
A plataforma utilizada é uma evolução da arquitetura AmpR Medium, compartilhada com outros elétricos do grupo Renault, mas modificada para atender às exigências da Alpine. O modelo conta com suspensão específica, centro de gravidade rebaixado, distribuição de peso próxima do ideal e freios de alto desempenho com discos de 365 mm e pinças de seis pistões.
A energia é fornecida por uma bateria de 89 kWh. De acordo com os dados divulgados, a autonomia pode chegar a cerca de 540 quilômetros pelo ciclo europeu WLTP, dependendo da configuração das rodas. O sistema elétrico opera em arquitetura de 400 volts e aceita recargas rápidas de até 190 kW.
No interior, o A390 GTS aposta em acabamento premium, bancos esportivos revestidos em couro Nappa, sistema de som Devialet, duas telas digitais de alta definição e comandos inspirados nos carros de Fórmula 1. O porta-malas acomoda 532 litros, capacidade superior à de muitos SUVs médios vendidos atualmente.
O cupê elétrico será produzido na fábrica histórica da Alpine, em Dieppe, na França, e faz parte da estratégia da marca para ampliar sua presença global com veículos elétricos de alto desempenho. Na Europa, o A390 GTS deverá disputar clientes de modelos como o Porsche Macan Electric.