BAODING (CHINA) - A GWM prepara a chegada de um de seus modelos mais ambiciosos ao mercado brasileiro. O Tank 700, utilitário esportivo de grande porte da divisão off-road da fabricante chinesa, deve desembarcar no país até o fim de 2027, segundo informações reveladas por um executivo da marca.
Posicionado como topo de linha, o modelo chama atenção pelo porte avantajado e pelo estilo de linhas retas, frequentemente comparado ao Mercedes-Benz Classe G. A fabricante, no entanto, mantém cautela ao tratar do lançamento no Brasil. Em declarações oficiais, a empresa afirma que todos os seus produtos têm potencial para o mercado local, mas ressalta que a decisão depende de estudos de viabilidade que envolvem homologação, logística de peças, treinamento da rede e investimentos em marketing.
Na China, o Tank 700 é oferecido em versões a combustão e híbridas. Em todas as configurações, o modelo utiliza um motor V6 3.0 biturbo, capaz de entregar 353 cv e 57 kgfm de torque. As variantes eletrificadas ampliam significativamente esses números: há opções com até 523 cv e uma versão que alcança 979 cv, com torque próximo de 140 kgfm. Trata-se de um patamar que supera o utilitário alemão, que registra 585 cv e 86 kgfm.
Os modelos híbridos contam com baterias de 37 kWh ou 59 kWh, permitindo autonomia de até 100 quilômetros no modo totalmente elétrico. A transmissão é automática de nove marchas, sempre combinada ao sistema de tração integral 4x4.
Em avaliação inicial, o Tank 700 se destaca pelo elevado nível de potência, embora o desempenho não seja proporcional aos números. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 7,6 segundos, influenciada pelo peso elevado, que ultrapassa 3,1 toneladas. A estrutura de chassi sobre carroceria, típica de veículos off-road, contribui para essa característica, assim como o conjunto formado por motor V6, sistemas elétricos, baterias e componentes de tração.
No interior, o utilitário aposta em alto nível de conforto e tecnologia. Entre os destaques estão os assistentes avançados de condução, com uso de sensores como LIDAR no mercado chinês, além de suspensão a ar com ajuste de altura e carga.
O Tank 700 é comercializado na China com preços a partir de 520 mil yuans, o equivalente a cerca de R$ 415 mil em conversão direta. Caso fosse lançado atualmente no Brasil, a estimativa é que os valores ficassem entre R$ 600 mil e R$ 800 mil, dependendo da versão, posicionando-se abaixo do concorrente alemão, que supera a faixa dos R$ 2 milhões.