No Brasil, conhecemos bem o Ford Bronco Sport, um SUV médio com pegada off-road, que manda bem fora de estrada. Já testamos esse jipão no HD AUTO e ficamos impressionados com sua desenvoltura. Mas nos Estados Unidos há uma derivação ainda mais nervosa, que se chama apenas Bronco.
Esse modelo foi desenvolvido para resgatar a capacidade off-road da primeira geração, lançada em 1996. É um carro truculento, como seu rival, o Jeep Wrangler. Mas a Ford resolveu que o “Broncão” precisava de mais musculatura.
Agora, a marca ampliou a linha com a versão RTR 2027, desenvolvida em parceria com a RTR Vehicles, empresa fundada pelo piloto Vaughn Gittin Jr. O SUV foi projetado para condução em alta velocidade fora de estrada, especialmente em dunas e terrenos desérticos, e ocupa uma posição intermediária entre as configurações Badlands e Raptor.
A preparação começa pela suspensão HOSS 1.0 de bitola ampliada, com altura elevada e pneus de uso misto de 33 polegadas. As rodas de 17 polegadas são compatíveis com beadlocks, sistema que permite manter o pneu preso ao aro (literalmente parafusado) em condições de baixa pressão para que a borracha não se desprenda da tala. A direção também recebeu componentes reforçados, enquanto as laterais da carroceria contam com estribos metálicos para proteção em trilhas.
O motor é o 2.3 EcoBoost turbo de quatro cilindros, associado ao câmbio automático de dez marchas e à tração nas quatro rodas. O conjunto mantém os 275 cv das versões convencionais norte-americanas, mas recebe uma calibração específica com sistema antirretardo do turbo. O recurso mantém a turbina em rotação durante as desacele-rações, favorecendo a resposta do acelerador quando o motorista volta a exigir potência. O sistema de arrefecimento também foi aprimorado, com ventilador de 1.000 watts emprestado do Bronco Raptor.
A configuração pode receber o pacote Sasquatch com suspensão RTR. Nesse caso, os pneus passam a ter 35 polegadas, os amortecedores são substituídos pelo sistema HOSS 3.0 com componentes Fox de bypass interno e o conjunto inclui para-choque dianteiro modular reforçado. A preparação amplia a capacidade de enfrentar terrenos irregulares em velocidades elevadas.
O visual inclui grade exclusiva com iluminação própria, para-lamas de desenho quadrado, rodas Evo 6 e detalhes na cor verde-limão Hyper Lime. Essa tonalidade também aparece nos acabamentos internos, incluindo cintos de segurança, costuras, saídas de ar e alças de apoio. Há ainda pacotes opcionais de grafismos e personalização externa.
A sigla RTR vem de Ready to Rock e identifica os projetos desenvolvidos pela empresa de Vaughn Gittin Jr., conhecida pela atuação no drifting e em competições de off-road. A colaboração com a Ford começou com versões especiais do Mustang e foi ampliada para o Bronco.
A produção do Bronco RTR será realizada na fábrica da Ford em Michigan, nos Estados Unidos. A marca prevê início das vendas em janeiro de 2027, com preço inicial pouco acima de US$ 50 mil, sem taxas de entrega.