Os carros elétricos chineses seguem ampliando presença no mercado brasileiro e pressionando fabricantes tradicionais com uma combinação difícil de ignorar: muita tecnologia, amplo pacote de equipamentos e preços próximos aos de SUVs médios e grandes a combustão produzidos no Brasil. Um dos exemplos mais recentes dessa movimentação é o Geely EX5.

O SUV elétrico chega ao mercado em versões que partem da faixa dos R$ 190 mil e alcançam cerca de R$ 226 mil na configuração topo de linha. É um valor elevado, mas que se aproxima de modelos nacionais movidos a combustão que oferecem menos recursos de conforto, assistência e conectividade.

O EX5 aposta justamente nesse excesso de conteúdo para tentar conquistar consumidores. O interior segue o padrão adotado pelos fabricantes chineses, com visual minimalista, poucos botões físicos e praticamente todas as funções concentradas na central multimídia.

A cabine traz acabamento sofisticado, bancos elétricos, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução, climatização digital de duas zonas e sistema multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, algo que ainda falta em alguns concorrentes chineses vendidos no Brasil.

O SUV também oferece um pacote avançado de assistência à condução. Há controle de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, alerta de colisão e monitoramento constante do entorno do veículo. O conjunto inclui ainda câmera 360 graus e head-up display projetado no para-brisa.

Ao volante, o Geely EX5 entrega exatamente a experiência típica de um carro elétrico moderno. O silêncio na cabine chama atenção imediatamente, assim como o torque instantâneo disponível ao acelerar.

A suspensão privilegia conforto, com acerto mais macio do que o normalmente encontrado em SUVs produzidos no Brasil. Em pisos irregulares, o modelo absorve bem as imperfeições, embora a calibração mais suave reduza um pouco a sensação de firmeza em curvas.

A autonomia declarada gira em torno de 350 quilômetros na versão mais equipada, mas o uso prático exige planejamento. Velocidade, temperatura externa, relevo e trânsito influenciam diretamente no alcance real do veículo.

Por isso, possuir carregador residencial praticamente se torna obrigatório para quem pretende conviver com um elétrico sem preocupação. Sem estrutura de recarga em casa ou no trabalho, viagens mais longas ainda exigem atenção constante ao nível da bateria e aos pontos disponíveis para abastecimento.

Outro desafio envolve o medo com pós-venda. Apesar da associação da Geely com a rede Renault no Brasil, ainda existem dúvidas relacionadas à disponibilidade de peças, tempo de reparo e desvalorização futura, um cenário que acompanha praticamente todas as marcas chinesas recém-chegadas ao país. Problemas recentes de abastecimento de marcas concorrentes se tornaram um ponto de preocupação em se lançar de olhos fechados em um elétrico asiático.

Mesmo assim, o EX5 mostra como os fabricantes chineses avançaram rapidamente. O SUV entrega um nível de tecnologia e sofisticação que poucos rivais nacionais conseguem oferecer na mesma faixa de preço. Só falta mesmo é garantir que o carro terá condições de ser recarregado com facilidade, algo que tem avançado gradualmente. Depois disso não restarão argumentos para não se ter um elétrico.