O etanol é um excelente combustível. Poderia ser melhor explorado se realmente tivéssemos uma política pública que não beneficiasse apenas o interesse do usineiro, mas a indústria e, principalmente, o consumidor. Os atuais 32% de álcool no litro da gasolina foram aprovados a toque de caixa, sem estudos de longa duração.
Durante o anúncio e a aplicação da nova fórmula, conversamos com engenheiros especialistas em combustíveis que foram enfáticos em apontar que o aumento da quantidade de etanol no litro da gasolina exigiria testes de longa duração. E claro que não foi feito.
Para quem tem carro antigo, carburado, é um problema. A solução será abastecer com gasolina premium (25% de etanol), que é bem mais cara. Para o ricaço que anda de modelo importado, tanto faz, pois em praticamente todo o mundo os motores já são preparados para receber álcool nas formulações da gasolina.
Isso porque o etanol ajuda a aumentar a octanagem e também há uma necessidade de reduzir a queima de derivados de petróleo. Estados Unidos e China, por exemplo, já utilizam álcool na composição da gasolina.
Mas para que retomar toda essa história? Simplesmente para mostrar que a Jeep foi certeira ao lançar a versão flex do Commander Blackhawk. A opção topo de linha é equipada com motor Hurricane 4 2.0 turbo de 272 cv e 40,8 kgfm de torque. É o mesmo motor do grandalhão Wrangler.
Até a linha passada, ele bebia apenas gasolina e agora aceita álcool hidratado. No uso cotidiano, praticamente nada mudou. O modelo oferece comportamento de carro esportivo e acelera de forma vigorosa. A diferença é que o medo da luz da injeção acender após o abastecimento com gasolina comum sumiu.
O consumo com etanol não é tão eficiente como na gasolina, mas não decepciona. Em nosso teste, em que combinamos uso rodoviário e urbano, a média ficou em 7,0 km/l. Um consumo que se mostrou mais satisfatório que as opções com motor 1.3 turbo. E a explicação é óbvia.
O Commander 1.3 utiliza caixa de seis marchas e tem menos torque (27,5 kgfm). Assim, precisa de mais esforço para se deslocar e, consequentemente, consome mais. Mas é claro que, se o motorista provocar o Hurricane 4 o tempo todo, ele vai se transformar num pudim de cachaça, de acordo com a intensidade da pressão no acelerador.
Conteúdos
O Commander Blackhawk flex oferece os mesmos conteúdos da linha 2025. Quadro de instrumentos digital, climatização de duas zonas, multimídia com conexão para smartphones, carregamento por indução, assistentes de condução, banco com ajustes elétricos, revestimento em couro e sete lugares a bordo. O preço: R$ 330 mil.