A Koenigsegg transformou uma das histórias inacabadas de sua trajetória em um novo hipercarro. Apresentado durante a Monterey Car Week de 2026, o CCGT1 resgata o projeto CCGT, desenvolvido no início dos anos 2000 para disputar a categoria GT1 de endurance. O modelo original foi construído em 2007, mas uma mudança nas regras da FIA e do ACO tornou o projeto inviável antes que pudesse participar de uma corrida. Apenas uma unidade foi produzida.

O CCGT original tinha chassi de fibra de carbono, pesava cerca de 1.000 kg e utilizava um V8 5.0 naturalmente aspirado com aproximadamente 600 cv.

Nos testes, o carro demonstrou desempenho competitivo e chegou a registrar mais de 600 kg de pressão aerodinâmica. A alteração do regulamento, que aumentou de forma significativa a produção mínima exigida e proibiu o uso de monocoques de carbono, encerrou o programa antes da estreia. Agora, o exemplar histórico foi restaurado e está preparado para competir em uma categoria de GT1 históricos.

O CCGT1 parte da plataforma do CC850, mas recebe uma carroceria amplamente modificada para priorizar a aerodinâmica. O modelo utiliza um V8 5.0 biturbo com 1.280 cv com gasolina e 1.600 cv com E85, além de 153 kgfm de torque. A força é enviada às rodas traseiras pela transmissão Light Speed Transmission. O cliente também pode optar pelo Engage Shift System, que combina câmbio manual de seis marchas com embreagem e funcionamento automático de nove velocidades.

A aerodinâmica é um dos principais elementos do projeto. O CCGT1 pode gerar até 800 kg de pressão aerodinâmica a 250 km/h e utiliza uma asa traseira ativa capaz de variar automaticamente sua posição em até 30 graus, alternando entre baixa resistência, frenagem aerodinâmica e máxima carga.

A Koenigsegg também oferece um pacote de pista desenvolvido pela própria fábrica, com gaiola de proteção em fibra de carbono, bancos de competição, sistema de extinção de incêndio, suspensão e freios específicos, macacos pneumáticos, pneus slick e componentes aerodinâmicos adicionais.

Mesmo homologado para as ruas, o CCGT1 foi concebido para aproximar a experiência de um carro de endurance. A produção será limitada a 70 unidades, todas já destinadas a clientes antes mesmo da apresentação pública. Pelo visto, vai continuar sem ver a bandeirada.