Ferruccio Lamborghini era um apaixonado por touros, em especial os touros de briga espanhóis. Tanto que o emblema de sua marca levava justamente o furioso bovino. Certamente, o saudoso fabricante de tratores também sabia que há linhagens e linhagens de seu adorado bicho.
A Lamborghini também tem se dedicado a linhagens raras. Mas diferentemente do milionário negócio da inseminação de genes de animais matrizes, a marca do touro quer valorizar seus touros pela exclusividade.
A marca ampliou sua linha de modelos de tiragem limitada com a apresentação do Fenomeno Roadster, hipercarro conversível limitado a apenas 15 unidades em todo o mundo. Revelado durante a segunda edição do Lamborghini Arena, em Ímola, o modelo é derivado do Fenomeno (fechado), lançado em 2025, e se tornou o automóvel aberto mais potente já produzido pela fabricante italiana.
O novo roadster mantém a filosofia “Few-Off”, programa criado pela marca para desenvolver séries extremamente limitadas que funcionam como vitrines tecnológicas e de design. A tradição começou com o Reventón, em 2007, seguido por modelos como Veneno, Centenario e Sián, todos também oferecidos em versões abertas.
O Fenomeno Roadster utiliza conjunto híbrido formado por um motor V12 6.5 aspirado e três motores elétricos. O sistema entrega potência combinada de 1.080 cv, enquanto o motor a combustão sozinho gera 835 cv a 9.250 rpm e 73 kgfm de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem e oito marchas, trabalhando em conjunto com os motores elétricos dianteiros responsáveis pelo torque vectoring e pela regeneração de energia.
Segundo a fabricante, o hipercarro acelera de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos e chega aos 200 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima supera os 340 km/h. O conjunto híbrido inclui bateria de íons de lítio de 7 kWh, permitindo pequenos deslocamentos em modo totalmente elétrico.
Sem teto, o Fenomeno Roadster exigiu uma revisão completa da aerodinâmica em relação ao cupê. A Lamborghini redesenhou superfícies superiores da carroceria e criou um novo sistema de gerenciamento de fluxo de ar para manter níveis equivalentes de pressão aerodinâmica e refrigeração do motor. Um defletor integrado ao para-brisa direciona o ar para o compartimento traseiro, compensando a ausência da tomada de ar instalada no teto do cupê.
A estrutura utiliza monocoque de fibra de carbono combinado a componentes produzidos em Forged Composite, solução inspirada na indústria aeroespacial. A fabricante afirma que o roadster preserva rigidez estrutural semelhante à do cupê, mesmo com o reforço necessário para eliminar o teto.
O modelo também estreia amortecedores de competição ajustáveis manualmente, freios de carbono-cerâmica CCM-R Plus e pneus Bridgestone Potenza desenvolvidos especificamente para o carro, com rodas de 21 polegadas na dianteira e 22 polegadas na traseira. Opcionalmente, haverá pneus semi-slick homologados para uso em vias públicas.
Visualmente, o Fenomeno Roadster aposta em linhas extremas, entradas de ar profundas e traseira inspirada em protótipos de corrida dos anos 1970. O escapamento hexagonal elevado e os elementos em formato de “Y” reforçam a identidade visual típica da Lamborghini. A carroceria utiliza pintura Blu Cepheus combinada ao vermelho Rosso Mars, referência às cores da cidade de Bolonha e ao Miura Roadster de 1968.
No interior, predominam fibra de carbono, revestimentos técnicos e telas digitais integradas ao conceito “Feel Like a Pilot”, desenvolvido para aproximar a experiência de condução à de um carro de competição. A tiragem de 15 exemplares já foi destinada a clientes selecionados pela fabricante italiana.