Depois de 10 anos e mais de 1 milhão de carros produzidos, a Leapmotor está ampliando seu portfólio. A marca chinesa, associada a Stellantis, conta com seis modelos em sua gama, que vão desde a base do mercado a modelos de alto luxo.

E na prateleira do alto, o D19 surge como o jipão de alto luxo da marca. O modelo não nega o DNA da fabricante, mas seu estilo tem total inspiração no portentoso Rolls-Royce Cullinan, inclusive, as grandes rodas de 21 polegadas, com aro fechado.

A pintura em dois tons, com detalhes em aço escovado, deixa claro que a Leap também sabe ousar. Por dentro, o acabamento é impecável, com seis poltronas confortáveis para todos os ocupantes.

E para se mostrar muito superior aos demais modelos da gama, o D19 é cheio de extravagâncias. São itens que vão além dos “rotineiros” massageadores, couro e ajustes elétricos.

E sabe aquele multimídia grandão, comum nos Leap? A tela de 17,3 parece um Game Boy perto do imenso monitor de 21,4 polegadas dedicado para as segunda e terceira fileiras, com resolução 3K.

E se a tela é de cinema, o áudio é espetacular. São nada menos que 23 falantes para compor o sistema 7.1. O motorista também tem suas mordomias. Além do ADAS nível 2, ele ainda conta com projeção no para-brisas (head-up display) de 60 polegadas. Ou seja, o motorista tem todas as informações diante dos olhos e não precisa consultar multimídia ou quadro de instrumentos.

Para a fileira do meio, o assento da direita (onde geralmente viaja o dono do carro) conta com função gravidade zero. É um recurso que amplifica o conforto a bordo e que promete uma sensação de flutua-ção. Ou seja, um banho de mordomias para se fazer valer no concorrido mercado de luxo chinês.

Potência do D19

Esse grandalhão é oferecido com diferentes opções de motorização elétrica e ultra híbrida, como o C10 vendido no Brasil. A versão topo de linha conta com motores que somam nada menos que 724 cv. Podemos dizer que é um dos carros mais potentes da Stellantis, com números que se assemelham ao saudoso Dodge Challenger Hellcat.

Para alimentar o conjunto, o D19 conta com baterias de 115 kWh, que prometem 500 km de autonomia (no ciclo chinês). O modelo também é oferecido na versão ultra híbrida, com cerca de 550 cv e baterias de 80,3 kWh, que elevam a autonomia para 720 km.

E para caber tanta bateria sob o assoalho esse gigante tem medidas fartas. São nada menos que 5,25 m de comprimento e 3,11 m de distância entre-eixos. Quase cabe um Fiat Mobi entre as rodas.

O D19 é um carro que dificilmente virá para o Brasil, uma vez que a onda dos elétricos de luxo perdeu força. Nem mesmo as tradicionais fabricantes premium europeias estão gastando energia com esses carros em terras tupiniquim. No entanto, é uma mostra de que a Leap consegue fabricar carros modernos e também luxuosos.