No universo do automóvel há incontáveis expressões para definir carrocerias e estilos. Uma delas é a shooting brake. Trata-se de um termo criado no Reino Unido e que se refere às carruagens de caça, que portavam os rifles dos lordes, monarcas e demais abastados que podiam se dar ao luxo de caçar por esporte. Com o advento do automóvel, o termo foi adaptado a pequenas peruas derivadas de roadsters (conversíveis de dois lugares). Assim, a shooting brake é uma perua derivada de um roadster, assim como um cupê.

Dito isso, vamos à novíssima Mercedes-AMG CLA 45 AMG 4MATIC+ Shooting Brake, que acaba de chegar com motorização assustadora de quase 700 cv. O conjunto mecânico abandona definitivamente o tradicional motor a combustão em favor de três motores elétricos de fluxo axial.

Dois deles atuam sobre o eixo traseiro, enquanto um terceiro movimenta as rodas dianteiras quando necessário, formando um sistema de tração integral com gerenciamento eletrônico do torque. A potência combinada chega a 680 cv, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos, desempenho até então reservado a superesportivos.

Os motores elétricos utilizam tecnologia de fluxo axial, mais compacta e com maior densidade de potência em comparação aos motores elétricos radiais convencionais. O sistema também incorpora vetorização de torque entre as rodas traseiras e gerenciamento variável da tração integral, buscando combinar desempenho com eficiência energética.

A alimentação é feita por uma bateria de íons de lítio com 94 kWh de capacidade útil e arquitetura elétrica de 800 volts. Segundo a Mercedes-AMG, a autonomia pode superar 640 quilômetros no ciclo WLTP para a carroceria Shooting Brake. O sistema aceita recargas ultra rápidas de até 330 kW, permitindo recuperar aproximadamente 270 quilômetros de autonomia em cerca de dez minutos nas condições ideais.

A suspensão foi completamente recalibrada para o novo conjunto mecânico e utiliza amortecedores adaptativos com três níveis de ajuste. O motorista também pode selecionar diferentes modos de condução, que alteram parâmetros de direção, resposta dos motores, suspensão, regeneração de energia e controle de estabilidade. O pacote opcional AMG Dynamic Plus adiciona o modo Race e eleva a velocidade máxima para 270 km/h.

Visualmente, a perua mantém o perfil característico da carroceria Shooting Brake, combinando teto alongado e maior capacidade de carga com elementos exclusivos da AMG. A dianteira recebe a tradicional grade Panamericana, para-lamas alargados, entradas de ar redesenhadas e componentes aerodinâmicos ativos. As rodas podem medir até 20 polegadas, enquanto o entre-eixos de 2,79 metros favorece a estabilidade em altas velocidades.

O novo CLA 45 AMG 4MATIC+ Shooting Brake representa uma mudança na estratégia da divisão esportiva da Mercedes-Benz. Em vez de adaptar motores a combustão à eletrificação, a AMG desenvolveu um projeto concebido desde o início para veículos elétricos de alto desempenho.

A tecnologia utilizada estreia em um modelo compacto e deverá servir de base para futuros esportivos elétricos da marca, ampliando a utilização dos motores de fluxo axial em diferentes segmentos, até mesmo nas sensuais peruas derivadas de conversíveis.