da chegada, e alguns deles deram muito o que falar

O ano de 2025 foi movimentado na indústria do automóvel. Com o avanço das marcas chinesas, que aportaram em peso no país, as locais tiveram que se desdobrar e apostar em produtos inéditos.

Selecionamos cinco lançamentos que figuraram entre os modelos mais aguardados do ano e quais foram seus desdobramentos. Confira!

Volkswagen Tera

O Tera não foi só a aposta da Volks para o ano, mas também para muitos outros. O modelo foi apresentado em maio com a incumbência de repetir o sucesso do Fusca e do Gol.

O SUV de entrada chegou para consolidar o segmento criado em 2021 pelo Fiat Pulse e que já tinha representantes como Kardian e Basalt. E o VW chegou com tudo e se tornou um sucesso de vendas, com quase 40 mil emplacamentos em menos de seis meses.

Equipado com motor 1.0 aspirado, assim como a unidade turbo 170 TSI de 116 cv, o Tera foi desenhado para ser o novo carro de volume da VW. Com preços que orbitam na faixa de R$ 100 mil a R$ 150 mil, a Volkswagen acertou em cheio na receita.

Nissan Kicks

A segunda geração do Nissan Kicks é a grande novidade da marca desde 2016, quando o SUV estreou no mercado. A marca japonesa preparou o terreno rebaixando o velho SUV para a base do mercado.

O Kicks chegou maior e muito bem equipado, elevando os bons atributos da primeira geração. Ele ainda ganhou motor TCe 1.0 turbo de 125 cv, fornecido pela Nissan.

Mas o banho de loja não saiu barato e a marca resolveu repassar a conta para o consumidor. O resultado foi o preço assustador de R$ 200 mil na versão topo de linha. O Kicks foi o primeiro modelo 1.0 a atingir a marca. O problema é que o mercado não engoliu a etiqueta salgada e a japonesa tem oferecido descontos para o hype não flopar de vez.

Renault Boreal

A Renault resolveu deixar de ser a marca de produtos de baixo custo para apostar em um portfólio mais qualificado. Ela deu início à estratégia no fim de 2023, com o Kardian, e expandiu com o Boreal.

O Boreal é um SUV médio qualificado que faz o Duster se parecer com o carro dos Flintstones, devido à fartura de equipamentos e qualidade de acabamento. Equipado com motor TCe 1.3 turbo de 163 cv e transmissão de dupla embreagem, oferece atributos para concorrer em pé de igualdade com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.

Não à toa, o Boreal faturou o prêmio de Carro do Ano, da revista Autoesporte. Em breve você irá conferir nosso teste completo do SUV francês.

Honda WR-V

A Honda não gosta de render burburinhos nas redes sociais e nem da imprensa. Todo mundo já sabia que WR-V viria para o Brasil, mas a marca fez o trabalho sem alarde.

O modelo estreou no segundo semestre para concorrer na faixa intermediária dos SUVs compactos. Com preço inicial de R$ 146 mil, chamou atenção do mercado.

Equipado com motor 1.5 de 126 cv, o SUV utiliza o mesmo bloco de City e HR-V (nas versões aspiradas). Com bom espaço interno, o carro é uma interessante opção familiar. O senão ficou pela queda da qualidade do acabamento, mas a montagem é boa.

Toyota Yaris Cross

O Yaris Cross viveu um calvário para chegar ao Brasil. O projeto da Toyota passou por toda sorte de acontecimentos e atrasos. Desde denúncias de fraudes de segurança ao mercado asiático e até mesmo a fúria do vendaval que danificou a planta de motores no interior paulista.

O SUV foi lançado às vésperas dos Salão do Automóvel com novo motor 1.5 (com injeção direta) de 122 cv e uma unidade também 1.5 combinada com módulo elétrico, que entrega 111 cv.

Com estilo que remete ao RAV4, o SUV agrada pelo bom nível de acabamento e lista de equipamentos desde a versão de entrada. O senão fica por conta dos preços (promocionais), que partem de R$ 161,3 mil e sobem a até R$ 190 mil. Ainda sim, é mais barato que o Kicks.