O Chevrolet Corvette foi uma sacada genial da General Motors para ter seu próprio roadster e acabou se tornando o automóvel mais emblemático da marca da gravatinha, em linha há 73 anos. E quem quiser comprar um Vette zero km pode torrar alguns milhares de dólares num revendedor Chevrolet (lá nos Estados Unidos) ou gastar uma fortuna para importá-lo.

No entanto, quem quiser ter um exemplar da primeira geração do esportivo terá que se esforçar mais. Mas uma preparadora japonesa quer facilitar a vida de quem sonha em ter um Corvette C1 (ou quase isso). A Mitsuoka divulgou as primeiras imagens do LA1, projeto desenvolvido sobre a atual geração do Mazda MX-5 e com visual inspirado no C1 do final dos anos 1950, na reestilização com faróis duplos.

A apresentação oficial do modelo está marcada para 26 de novembro. Por enquanto, a Mitsuoka não revelou as especificações mecânicas, os detalhes do interior ou o preço. As encomendas no Japão começarão em 27 de novembro.

Mas é bem possível que o carrinho possa receber um V8 small block da GM. Diversas preparadoras já instalaram blocos GM no Miata MX-5. Afinal, seria um pecado recriar um Corvette sem um V8. Basta lembrar o fracasso que foram os primeiros meses de vida do esportivo, lá em 1953, quando ele era equipado com um pacato V6.

Fórmula japonesa

A receita segue uma fórmula conhecida pela empresa: preservar a estrutura básica de um carro produzido em grande escala e substituir os elementos externos por uma carroceria de inspiração retrô. No LA1, portas, moldura do para-brisa e capota de lona permanecem associadas ao MX-5, enquanto as extremidades dianteira e traseira recebem novos componentes.

O conjunto dianteiro tem capô, para-lamas e para-choques redesenhados. Os faróis circulares duplos são posicionados sobre os para-lamas, em referência ao Corvette C1, enquanto a grade e os demais elementos da frente seguem uma interpretação própria da Mitsuoka.

Na traseira, o LA1 também recebe novos para-lamas, lanternas e para-choque. As rodas de desenho retrô completam a proposta. A empresa ainda não informou se haverá alterações na suspensão, nos freios ou no conjunto mecânico do MX-5. O resultado é espetacular.

A escolha do roadster da Mazda também mantém uma relação com outro projeto da Mitsuoka. Em 2022, a empresa apresentou o Rock Star, igualmente construído a partir do MX-5 e inspirado em um Chevrolet Corvette, neste caso o Sting Ray de 1962.

O Rock Star utilizava a mesma estratégia de transformação visual. A carroceria original do Mazda servia como base para receber novos elementos externos, criando um modelo com proporções próximas às do esportivo norte-americano da década de 1960.

O novo modelo também mostra como o MX-5 continua sendo uma das plataformas mais utilizadas para projetos especiais. O roadster da Mazda combina carroceria compacta, dois lugares, capota conversível e tração traseira, características que facilitam sua utilização como base para transformações de estilo.

A Mitsuoka ainda não informou quantas unidades do LA1 pretende produzir. Mas os interessados poderão fazer suas encomendas a partir de 27 de novembro (lá no Japão).