A Renault descobriu o segredo para lançar elétricos com apelo afetivo, sacada que suas concorrentes ainda não conseguiram repetir com o mesmo êxito. A marca francesa acaba de resgatar um dos nomes mais conhecidos de sua história esportiva com o Renault 8 Gordini Concept.
Tratado apenas como estudo de estilo, o modelo transforma o clássico francês lançado em 1964 em um cupê de dois lugares, elétrico, com tração traseira e 270 cv. O modelo será exibido no Salão do Automóvel de Paris, em outubro.
O Renault 8 Gordini original utilizava motor traseiro e tração traseira. A primeira versão Gordini tinha 95 cv e ganhou espaço entre os modelos esportivos acessíveis da época. O carro também ficou associado ao piloto Jean Ragnotti e a uma geração de competidores que utilizava o modelo como porta de entrada para o automobilismo.
A releitura mantém a arquitetura de motor na traseira e tração traseira, mas substitui o conjunto mecânico por um sistema elétrico de 270 cv. A carroceria mede 4,12 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,27 m de altura. As rodas têm 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira.
O desenho combina elementos do R8 Gordini de 1964 com proporções de um carro de competição atual. A dianteira tem capô em formato de V e seis faróis redondos. Os para-lamas têm formato quadrado, enquanto a traseira larga faz referência à posição do conjunto motriz do modelo original.
As duas faixas brancas sobre a carroceria continuam presentes, mas ganharam outra função visual. No conceito, elas atravessam diferentes elementos do desenho e avançam para o interior, passando pelo painel. A pintura azul também remete ao Bleu de France utilizado pelo R8 Gordini histórico.
O interior segue a proposta de reduzir elementos e concentrar a atenção do motorista. O painel combina alumínio escovado, Alcantara e instrumentos digitais circulares. Os bancos são do tipo concha, com revestimento azul em veludo cotelê. Um botão central de cronômetro reforça a referência aos carros de competição.
O projeto nasceu dentro do próprio departamento de design da Renault. Mais de 300 esboços foram apresentados pelos designers da empresa. Duas propostas avançaram para modelos em escala reduzida antes da definição do desenho final.
Apesar da inspiração no passado, o Renault 8 Gordini Concept não é uma proposta de produção. A Renault confirma que se trata de um exemplar único desenvolvido como exercício de design. O protótipo fará parte do acervo relacionado ao futuro museu Renault Collections, em Flins, na França.
A apresentação pública está prevista para o Salão do Automóvel de Paris, entre 12 e 18 de outubro de 2026.